Историја смрти фудбалског клуба "Пахтакор"

Судар два путничка бродова, које су тихи донедавно. Чак рођаци су информисани о трагедији до следећег дана.

Историја смрти фудбалског клуба

Најгори катастрофа у историји совјетског ваздухопловства и фудбала догодио на небу изнад Днепродзержинск 11. августа 1979. године. На овај дан, суочили смо се два путничка авиона, "Пахтакор" фудбалски клуб летео од којих је скоро у пуној снази. 178 мртвих, десетине породица које су изгубиле своје најмилије, више од 30 година који су класификовани као "Поверљиво".

Полетели

Субота, 11. август. Ташкент. Рано јутро. 14 играча, други тренер, лекар и администратор долазе на аеродром да лете из игре са Минск "Динамом". Дотерана лако, у складу са временским приликама, али изоловане нападач Владимир Федоров.

- Шта радиш то?

- Да, жена окупили, рекао је у Минск хладноћи.

Ту-154 авиокомпаније "Аерофлота" скида у 11:30, без одлагања, од аеродрома Ташкент. 20 минута пре Чељабинск покренуо још један Ту-134, који је усмерен на Кишинев.

Историја смрти фудбалског клуба

У овом тренутку, на Харков КК у ЕУ АТЦ контролора о смени је тим предвођен Сергеј Сергеев вођство. Са њим на дужности Суми Владимира и Николаи Зхуковски. Радно искуство је само последња 2, 5 месеци. До сада, и остаје нејасно зашто је лет је речено да надгледа приправник. Више искусно особље - Суми - мандат да га прати. Зашто Сергеев он то није урадио - остаје мистерија. И локални диспечери скоро сваки дан морао да гледа у исто време на десетине авиона - је пошиљка карактерише висок интензитет летова.

Нот цалцулатед

Млади менаџер је израчунао да су бродови треба да растера на небу - они ће бити једна и иста ствар са разликом од три минута. У ствари, посада је мање од 60 секунди. Оба авиона попео на надморској висини од 8400 метара и при брзинама испод 800 км / х потрчао према другом. За неколико минута пре трагедије Суми Проверио прорачуне приправника и замрзла. Директор да преузму контролу над и повикао посаде Ту хитно подигнута. Он је одговорио потврдно, Суми издахнуо. Само неколико минута касније, схватио је да је "усвојила" кажу погрешну страну - висину мени не да "трупло", и ИЛ-62, која је добила хитан грешку сигнала.

Историја смрти фудбалског клуба

Куриловка

Сељани Куриловка тог дана прославио венчање. Директно током празника са неба пала "Блацк Цити". То је тек касније људи разумеју шта је буквално на њима, и на удаљености од неколико стотина метара од њих разабацано олупине авиона, остаци људи пао, поцепан у комадиће ствари. Црвени тепих једног од бродова висио на жицама. Спашавања је већ извесно.

Према гласинама, неки сведоци су умрли од сломљеног срца. Сада Куриловка стоји обелиск у знак сећања на жртве катастрофе.

Историја смрти фудбалског клуба

У судару и прва вест

Још увек је вероватно да ће наићи на две верзије. Према једном од тих бродова ударио главу-на. Други наводи да Чељабинск крило авиона ударио у реп делу Ташкента.

Друга се појавила у вези са оним што би требало да буде пилоти могли да виде одбор журе на њих, али у тренутку пре трагедије. Коначно разилазе на небу у тренутку они заправо нису имали прилику.

Историја смрти фудбалског клуба

Као што је касније подсетио, спровођење закона, на основу где крхотине пала у року од неколико минута било пљачкаши. Они су трагали за преживелима ствари и делова авиона. Многи, напротив, схвативши шта се догодило, пао на колена и почео да се моли.

Рођаци спортиста сазнао инцидент није одмах.

- 12. август нашем пензију стигао неочекивано запослени у државним комитета Узбекистана. Он је рекао да је постојала сметња: током вечере цео тим наводно отровао нечим и отишао у болницу - подсећа удовицу Владимира Макарова, Алла. Она је осетила да нешто није у реду, једном на броду са другим рођацима играча. 'Твас тхе истина је сазнао по доласку.

"Све је Брежњев" купио "

У судару два авиопревозника је забележен у 13:35. Истога дана у Москви, на стадиону под називом после Лењина, Совјетски Савез је место Фудбал. На крају утакмице навијачи следеће слаб за неко време: отишао у гласинама да је "Пахтакор" срушио у пуној снази.

Гласине су достигли тачку која на излазу из стадиона, многи су уверени - висину обрисан Леонид Брезхнев. Наводно је на челу или на Криму, или ван ње. Због тога, ниједан од стране нису почели до висине од 10.000 метара.

Тог дана, заиста један од чланова високих партијских је несуђени лет и избацила 10 хиљада за њега. Према једној верзији, ова секретар Комунистичке партије Украјине, с друге стране - на челу монголских комуниста, иде на Крим само то Брезхнев.

Историја смрти фудбалског клуба

Лоши знаци или вице верса Сви

Након што је авион срушио често се испостави да су неки путници пропустио фаталну лет случајно: један заборавио кључеве од другог кола натакнути на путу до аеродрома, трећег позива са посла и тражио да се врати. Фуриоус путници ради у терминал и махањем слој рука - па, нису могли чекати, и тако задржао до последњег лета. Један сат прошло, два, три, а онда вест људи препознају да је возио непријатне, страшне саобраћајне гужве или Боре-шефа, несвесно, спасио живот.

У случају "Пакхтакор" је обрнуто. Он боард попео чак и они који нису имали да лети тог дана или све пропустио меч у Минску.

Најмлађи спортиста, 18-годишњи Сирозхиддин Базаров, морао да буде присутан у главном граду Белорусије уочи - заједно са свим вишка запослених. Али, младић је отац летио, спортиста је касно да се укрцају. Стога, они су изузетак и узео заједно са основама за њега. Још један фудбалер - Мајкл Ан - није морао да уради да лети у Минску. Чињеница да је младић је повређен у претходном мечу. Он је дошао на аеродром да проведу своје другове. Али он је убедио да лети на подршци.

Историја смрти фудбалског клуба

СССР Куп (у Мајор Леагуе). Матцх "Црвена" (Москва) - "Пахтакор" (Ташкент). 1978. Крајње десно: Мајкл Ан.

Међутим, неколико људи на броду још увек нису добили. Анатолиј Граве на пример, нису временски на аеродром. У свом месту, сећам се како блиске спортиста, и пронашао.

Један од тима масера ​​- Анатолиј Дворников - слави рођендан. Међу гостима је био новинар Олег Акубов. Стан је у близини аеродрома, људи одлучили да се ујутро са само до авиона. Али се усправи и спавао. Виши Олег Базилевицх тренер из породичних разлога, одлетео у Минску раније него свим осталим играчима.

Буриал

Спортисти су сахрањени у затвореном сандуку 17. августа. Совјетски медији имали готово никакву покривеност инцидента већ дуже време. Недељу дана после трагедије је оставио поруку на последњој страни једног од спортских новина, којима је само неколико предлога садржаних шта је трагедија и сломио тим. Новине од Централног комитета Комунистичке партије Узбекистана "Правда Востока" написати малу читуљу за три дана пре сахране.

Међутим, на свечаности опроштајном присуствовали сви страначки лидери Узбекистана. Први помен одржан у Ташкент аеродрому, а затим носили ковчеге кроз улице. Скоро сви становници дошли да држе играча у последње путовање. Играчи који предвидео првенство СССР, сахрањен је на гробљу Боткин.

Историја смрти фудбалског клуба

Споменик играчима фудбалског тима "Пахтакор", који је умро у авионској несрећи 11. август, 1979. Боткин гробље у Ташкенту.

У току после сахране

Комитет спорта СССР у раним данима након смрти играча пожурили да прикупи нову команду. Како да пронађете праву ниво у Узбекистану играча нашао немогуће, апеловао на све совјетске клубовима. На Цри одмах реаговала на многим спортистима, међу којима су били играчи ЦСКА, "СПАРТАК", "Торпедо", "Черноморец" ...

Први меч новог "Пакхтакор" одржана је 23. августа. Они су играли против Иереван "Арарат". Утакмица је завршена резултатом 3: 1 у корист домаћина.

Суд и казна

Процеедингс оф узрока несреће трајала девет месеци. Оптужени у случају су Суми и Зхуковски. Зашто Сергеев није схватио да није постало јасно још после три деценије.

Основна верзија грешке инцидента и остали диспечера. Они су осуђени на по 15 година у казнену колонију. пуштен Суми после 6 и по година због доброг понашања. Николаи Жуковскиј, према гласинама, извршио самоубиство у затвору.

Повезани чланци