Неочекивани пилоти препознавање и стјуардесе
Стјуардесе, пилоти или инжењери нам рећи нешто о тајнама од којих путници не знају, путује на авиону. Пилоти и стјуардесе искрен одговор о путовању у ваздуху, расположење на броду, као и оно што се дешава у кокпиту. Упозорење: читање неке од одговора могу бити два пута Пондер да летите.
1. Истина, иза искључивањем све уређаје на броду
"Ја -. Искључите пилот електронику на одбор је потпуно бескорисно.
Мобилни уређаји неће довести до пада авиона, али су веома досадни возачи. Замислите да седите у својој кабини, до одредишта, и чује бука из више од стотину мобилних телефона истовремено. Због тога, нисам могао нормално неколико пута да слети авион. "
2. пилоти спавају већину времена
Половина пилота спавао током лета, а трећина случајева, буђења, они виде да њихов партнер такође спава.
3. Као пилот за слетање прилази
Када је слетање авиона компликује лошег времена, то се не догађа због непријатности пилота и намерно. Ако је писта прекривена водом, авион је грубо слетео пробити слој воде и да се избегне клизне преко ње. Стога, слетање у кишном времену нису ништа друго него контролисаног пада.
4. Пилоти нису искуснији, ако се лети на великом авиону
"Ја сам -. Регионални пилота Можда си купио карту за такве авио-компаније попут" Делте "," Унитед "или" Амерички ", али највероватније ћете летети са пилотом другог предузећа ангажован од стране већег авиокомпаније лете у овој области . to значи да ће пилоти бити само делић искуства, обуке и плате, које су својствене пилотима који раде за главну линију лета. Осим тога, није довољно да платим да брину о томе да ли имате времена на трансплантацију. Већина времена летимо спорије него што је уобичајено, да заради више ден ЕР. Летимо нагло када нам је управљање ваздушним саобраћајем присиљава да то учини, или кад идемо кући. "
5. Вода у ВЦ јако запрљаних
"Шта год да урадите - не пију воду у купатилу је довољно лоше да треба да опере руке чистимо резервоар за воду у редовним интервалима, али су микроби производи за чишћење отпор агентс ...
Увид у спољашњости авиона, када идете у њу. Ако боје авиона у лошем стању, сама авион није у најбољем стању. Скаидрол (скидрол) (хидрауличне течности) је страшно супстанца способна цепа све на свом путу. Стога, ако нема боја на појединим деловима авиона, онда, највероватније, дошло је до цурења Скаидрола. цурење течности за хидраулични систем на висини од 10 километара, никоме. Авион немогуће зауставити поред пута за гориво у резервоар. "
6. Истина о лету са кућним љубимцима
"Ја -. Аирфиелд подстиче возило бих да пренесем све оно што се третирају у авиону са Вашег љубимца у док ваш авио предузима све могуће мере за ублажавање нелагодности, неке ствари које треба избегавати је веома тешко, на пример, буку. мердевине. ne могу да поднесем ту без заштиту слуха, а сада мислим о томе шта љубимаца, који седе тамо у очекивању да су учитане у авиону, и подлеже истој буке коју сам урадио. Молим вас, људи, добро размислите пре летите са својим итомтсами ".
7. Шта стјуардесе у ствари раде по тражи путнике да искључите свој мобилни уређај
"Моја сестра је стјуардеса, рекла је да је након што је прича свима да искључите све мобилне уређаје, иде у кабину, вади свој телефон и почиње да пише СМС."
8. само флаширана вода за пиће у авиону
Бивши агент авио превозом "Луфтханса": "Не пијем воду у авиону, ако видите да није у боци ни дирати свој став да отворе за чишћење отпада из тоалета и сипање горива авиона .. вода за пиће су 30 инча одвојено, а понекад служио од стране исте особе. ne увек, али ако нисте на мердевинама и не виде овај процес, никад нећеш знати о томе. "
9. Муња и право пилота
Мој отац је био пилот у авио скоро 20 година и, по свему судећи, авиони су често изложени ударима грома. Осим тога, ако путничка ролне стане при уласку у авион, пилот може да га онемогућити да оде на брод и могу да лете без једног.
10. Авион је веома тешко да лети у топлим данима
"Ја сам радио на мердевинама у Фениксу (Пхоеник). У посебно топлих дана смо морали послати комад пртљага, јер су авиони нису могли да лете у ваздуху."