Лете изнад Малдивима од СЕАПЛАНЕ

Природне лепоте, формирана од дезена малдивиан гребенима на плавом површини океана, да се постигне незамисливо, је на нивоу мора - то је скоро као гледајући ремек у Лувру, сахрањују нос у њих. Овде је неопходно да се удаљи са слике, расте изнад ње и само божанско потези чине складну ремек и један атол не изгледа нешто што нема облик, и представља слику стотине гребена са округлим тиркизним лагунама и златним плажама.

За оне који желе да се опусте у хотелу, који се налази на удаљености од међународног аеродрома, незаборавно искуство укључене у програм. Од стотине хотела, само око 1/3 налази се у радијусу од 50 км од главног града Атола Северне и Јужне Мале ", остатак хотела је изграђен на острвима суседних атола, а ако планирате да живите у хотелу у Баа Атолл, Лхавииани, Ари и неких других, онда хоп на малом СЕАПЛАНЕ који сте добили.

хидроавион Аеродром дели острво са међународног аеродрома и налази тачно преко писте у централној лагуни. Путници који долазе на локалном лета и подземних превоза цхецк-иниат да испоручи једну од две ствари СЕАПЛАНЕ доњих делова. Две конкурентске компаније Малдива ваздуха Такси (црвени и бели) и Транс Малдивиан Аирваис (жуте и плаве) деле тржиште транспорта и имају уговоре са појединим хотелима.

У нашем хотелу летео малдивиан аеротакси - Данска фирма, која послује на тржишту на Малдивима. У изгледу је више конкурент, а очигледно има велики део пословања транспорта, на тржишту од 1993. године. Сматра се да је највећи светски хидроавион оператор на свету.

По доласку на одлазак терминал, посетиоци су поздравили чекаоница, малог кафића, тоалети и све што је потребно да донесе сат или два у очекивању слетања.

Један број скупим хотелима (што је око 10) представити свој ексклузивни простор чекања за госте.

У мрежном Фоур Сеасонс лепо Лоунге - пространом, што је пријатно унутрашњости ока и опуштајуће лагана музика и хлађење клима нежно. Предубедителни вратар униформисано умирујуће глас, глас могућности озари очекивање одласка, а након његовог говора, остаје утисак да је ово малдиветс јасно је менаџер таленат церемоније да се обично анксиозно време чекања у пријатном делу празника.

Једна од одлика Фоур Сеасонс, и региона у цјелини, Малдивима, - успостављање свог времена у одмаралишту осим националног времена. Понекад је пола сата, у нашем случају, био је један сат, па се дешава да је центар / брод живи на пола сата унапред. Ово је да се осигура да су гости запленила више од светлости пут на одмору. На екватору, дан / ноћ је око 12 сати, односно давн око 6 ам, сунсет око 6 часова, на одмору мало ко устаје у 6 сати, тако да време гости и смена - порасла у 9:00, а сунце изгледало ja бих био у 8:00 и формирао још један сат сунчање.

Пријатан породица подручје у Фоур Сеасонс Лоунге да чекају трансфер ваздуха. Мора се рећи да је пренос ваздух - ово није обична трансфера при сусрету одмах ставља вас двоје у ауто и одвезли у хотел, на два авиона по разумној цени није присутан. Авио консолидује путнике лета групу, штавише, која окупља оне који су у хотелу са тобом, тако иу суседним хотелима превише. Због тога, просечна чекања за сат или два и да при руци ВЦ, пића / грицкалице, библиотеку и Ви-Фи потребно је успут.

У непосредној близини се заснива цео ваздуха флоту компаније, удаљавају од обале траке плавприцхалов и слични једни другима хидроавионе мало љуљају, уздах ветар.

Контролни торањ ваздушног саобраћаја расте с времена на време седнемо и лети велике авионе аеродромског комплекса.

То је било могуће посматрати капетана Изгледа да спроведе рутинску проверу припреми Префлигхт. Он је жустро ходао дуж машини, покушао поклопац снажно скочио на пловак, проверите затегнутост неких ужади, нешто кликне и онда отворити све врата и ушао унутра, а тренутак касније отворио другу некако квадратних врата и изашао, листајући часопис и наставити у том духу. Све система, сматра да Европљани раде.

Сви ваздухоплови истог типа - Канадски ДХЦ 6 Твин видра на 19 путника, Малдиви - сви светског првака на примени овог модела авиона. Све у свему, оба Малдивиан компаније запошљавају око 50 аутомобила који носе око 2.000 људи дневно. У кабини - два реда седишта са пролазом између њих, лево и десно од једног од два места. Пртљаг увући у репу авиона ручном пртљагу одведени, омогућавајући остави торбу или фотоапарат малог даме. Кокпит комуницира са ентеријером и њихова манипулација се може видети кроз отворена врата.

Поглед из путничке кабине.

Лет креветац на челу, донела сам фокус, очекујући да види нешто као "тхе-уп-доле од себе", али не, озбиљно. Оперативни план лета са подацима о рути на удаљености, тежине горива, путника. Као што можете видети, траса обухвата неколико хотела одмах, мање среће за оне који пре доласка на вашем острву је неколико слетања / полетања.

Летимо врло глатко и тихо. Бука турбо мотор витнових униформи и довољно гласан желе дати уши.

У стекао надморске висине, осећања 700-900 метара, креће просечном брзином од 250 км на сат.

За наше Фоур Сеасонс Ландаа Гиравару из Мале - 130 КМ, а укупно негде око 40 минута лете изнад воде Нортх Мале Атолл / Баа, и широк мореуза између њих. О ће пола пута прегазио прелепи гребен системе различитим степенима искреношћу, они се називају Фаро (Фаро) и слично оним микро-атола. Ако имате велики атол има пречник од 35 километара, а њен облик је тешко схватити без одговарајућег уклањања, обрасци многих Фаро на периметру и унутар лагуне, у износу од компоненти оквиру атола, изгледају веома изражајне.

Мап оф Нортх Мале Атолл, указује на правац лета. Димензије око 40 по 60 километара, дуж границе Атола се види колики је острво било пре неколико милиона година, док спољне силе природе не изједначавају са површине воде, остављајући само периметар на гребену и плиткој лагуни. Карта показује да је дубина спољашње стране атола - 500-2000 метара, и унутра - 20-60 метара високе.

Бригхт халлмарк атолл Малдиве - изобиљу гребена присуство не само на ободу Атолл (као и обично), али иу лагуни као да дно плитког чаше Атола повећана десетине атолл у малом и такође су достигли на површину, стицања дубину смалл лагунку 1 -3 метара и спољни гребен.

За објашњење ове функције је најпогоднији теорија вишеструких канала у спољашњем гребена атолл велики, буквално прошао кроз њих сваки 2-4 км. Преко њих Лагуна добија добру размену воде и услови за консолидацију и раст полипа унутар корални гребен лагуни. По величини лагуна Атол Рангироа (Француска Полинезија) има само 2 пролазе у спољашњој гребена и без Рееф / острву у лагуни, иако на дубини од 35 метара.

За 40 минута је начин на који авион лети кроз десетине острва, многи од њих живе и они остају локални центар или село, то је острво у близини главног Мале '- резиденције председника републике. Очигледно вештачки скочио Лагоон, да се повећа делу острва земље.

Ово је једна од гребена-Фаро скоро достиже површину земљишта дела на њој, али јасно видљив спољашњег гребена и централном делу са малим гребена. Оно што није микро-атол?

Тхе Реефс унутар лагуне са великим плажем трансформисана у одмаралишта. У првом плану - Баниан Трее Ресорт у позадини - Ангсана Ихуру Ресорт.

Вариатионс издужен риф, али опет, без земље, а самим тим ненасељена. Фли над атола, као никада сложити са статистичку чињеницу да је територија земље је само 0, 025% земљишта је, у ствари - је царство мора и гребена.

Риф са малом плаже подручју вероватно за одлазеће воде у плиме. МТС је није овде постигнут са својим јајима у облику оглашавања бренда.

Слатка Фаро острво део који заузима одмаралишту Барош Ресорт. У лагуни, како у мирном месту где је ветар не може да растера талас, стоје Холидаи Цоурт.

Дивна проширена Фаро и одмаралиште Хувафен Фусхи Хотел. У позадини се види западну границу великог Нортх Мале 'Атолл, спољашњег гребена који узима у ударце отвореном океану таласа.

Уннамед ненасељено Лигхтхоусе Рееф с плажем и добро осветљеног лагуне. Желим да скренем пажњу на важне тачке о разумевању положај сунца на потенцијалног лету. Ако летите, на пример, од југа ка сјеверу ујутро, сунце ће сијати на истоку и на авион ће бити од критичне важности да се леве траке, онда ће имати предиван поглед на острво, без одсјаја, беличасте неба и заслепљујуће зраке сунца кроз прозор. По аналогији би требало да процени положај сунца и правац лета стаза за друге.

Али једна од гребена унутар лагуне, које суштински не достиже површину воде и се називају Малдивиан тила (тхила). Многи диве сајтови имају у свом називу реч т. Да. Роњење на банке, обрастао коралима и школама риба насељавају, је једна од најзанимљивијих, заједно са роњења у каналима или на плашт ПостСцрипт поена благим гребена падинама.

оточић окупирана од стране луксузном летовалишту Цоцо Палм куда Хитхи, само неколико вила на острву.

Старији брат - Ресорт Цоцо Палм Буду Хидхи и необично конфигурације у облику грана 2 бунгалова на води пружа са обе стране острва. Према мишљењу плана, а имајући у виду близину ивице атола и, сходно томе, то је боља транспарентност воде, овај хотел је врло, врло добар за оне који воле роњење и роњење на Хоусе Рееф.

Као што се може видети, у Нортх Мале 'Атол, постоје веома добри опције за смештај и лет од СЕАПЛАНЕ је широко прихваћен као повећава трошкове рекреативној компоненте. Његова цена од 400 до 550 долара по особи раундтрип да је буџет хотелу, на пример, 3000 за недељу дана за двоје, дати 30% на цену само за пренос ваздушним. Дакле, шта да радимо него даљински, скупље.

Комплекс воде бунгалова. Када ће се ниво мора порасте за метар и по, а све актуелне земљу Малдиви ће нестати под водом, све одмаралишта ће изгледати овако - површину воде, и бројеве на плитак гребен.

инцидент на ивици Атола. Сигурно је велики Диве Сите - плато гребена у углу, где можете да останете и погледати акумулацију ајкуле и рибе са добрим протоком, и даље дуж зида дрифт бацањем у каналу.

За Баа Атолл и један од регионалних аеродрома у недавно пуштен у рад - Дхаравандхоо Аирпорт. Интер-острво авијација није ограничена на хидроавион за туристе, између атола лете редовне летове, а простран авиона (до 50 људи) и профитабилније за цену - 50-150 долара сваки начин.

Међутим, интересантно је оквир - лепа лагуна Ханифару даље ћорсокак канал формиран издувни део гребена где искачући плашт и кит ајкуле за једе планктон, чија концентрација у повећава канала значајно током сезоне југоистоку монсун.

Од 2012. године ниједан оператер није дозвољено да роне на овом месту, само роним на конзервативним правилима. Поред термина "Фаро", Малдиви и термин "рефлектор" присутна, што значи земљу гребена, ево највише ХаниФару и види на слици као мали део гребена система, продужавајући на површину.

најближи насељу Ханифару - Кихаад Исланд Ресорт. Лепа широка гребен искривљавања острво - индикатор да се налази у повољну за раст коралног атола области. Где је океан вода је најбоља храњива Атолл (обично споља), где дебљина и обим гребена.

Један од острва, која је густо насељена од стране локалног становништва. Изгледа једино насељено, превише зелени. У позадини је сличне величине Фаро-гребена, али не суши. Таква контраст.

Два супротности - Иин анд Ианг - море и гребен, већа је гребен сајт подложна деструкцији таласима, брже расте и опорављају корали.

Један од ненасељених острва на спољне ивице Атолл. Шта је било дивно.

приступ, опоравак у кокпиту. Наш острво је био први тако са посебним интересовањем да разгледам његовом мишљењу бирд'с очију.

Мека Спласхдовн се јавља у близини острва, у зависности од правца таласа и ветра, капетан бира области за садњу, а затим одвезао до путничког терминала - плутајућа платформа где туристи са пртљагом узима ресорт брод.

Наш европски капитал насмејани - Коло Бо Браунелл (Обука Цапитан). Ко-пилот је рођен у Малдивима, усвајање искуство. По закону, предузећа морају привући одређени проценат локалног становништва, од 50-70% као, добро, у авионима квоте направио превише.

Велцоме то тхе Баа Атолл, на целој територији која је постала део резерви, а од јуна 2011. године има статус биосфере УНЕСЦО-а. Врло озбиљна међународно признат статус, укључујући високе стандарде заштите воде у циљу очувања животне средине за будуће генерације.

Такође, велцоме то тхе Фоур Сеасонс Ландаа Гиравару Ресорт - Једна од категорије хотела на Малдивима, морам рећи један од најбољих хотела.