Диск кочнице на бициклу. Инсталација, замена диск кочницама

Бике - то је сасвим ефикасна возила. На посебни модели тачка може да достигне брзину од деведесет километара на сат (такви подаци су доступни, наравно, не за обичне људе). Како брзо особа не иде, што је најважније, време је да успори на најмањи опасности. Главни део бицикла - то је кочнице.

Шта је то?

Због кочнице на возилу брзо може успорити брзину. Такви уређаји постоје две врсте. Они су подељени у диск кочнице и ободом. Свака има своје предности и мане. У зависности од механизма, квалитет и исправна инсталација, зауставна дистанца може варирати иу једном иу другом правцу. Да би савршено поставили кочницу, потребно је узети у обзир многе факторе.

Зашто диск?

Рим бракес или В-Бреакс, погодне изузев Цитибикес (ЦИТИ), која се једноставно не намењен великим брзинама и инстант задовољење. Они не треба да се успори брзо. Они имају тенденцију да све бицикл продавнице, јер су јефтини и једноставан за руковање.

Цилиндричне кочнице се одликују високом ефикасношћу, добрим утицај и сложене структуре. Они, наравно, су скупљи обод. Да их инсталирате или не, треба да одлучи, на основу стила вожње. Ако добијете бициклом на посао, у куповину, да возе кроз паркове, она ће се уклопити уобичајено. Ако екстремно скијање стилу: неприступачном терену, планинама или у шуму, ту је већ потребно је диск кочнице на бициклу. Они су тежи за одржавање и морају се прилагодити пре првог путовања.

апарат диско

Диск кочнице се активирају притиском на дршци. Диск сама се инсталира заједно са точком у близини жбуњу, он је фиксна и креће истовремено. Ово је један од најважнијих делова целог механизма. Ротора (диск) је кочење површина. Трљање га на кочнице јастучићи, који чине два гумене плоче. Један од њих је покретна и друга непокретна. Само у врло скупим механизмима могу се наћи два покретних делова. Кочионе плочице располаже у уређају који се зове подршку. Он је везан директно изнад ротора. Ту су регулатори, са којима можете прилагодити за потребе да се заустави систем.

води све у снази, као на ободу кочнице, једноставним додиром прста на полуге. Кочиони каблови, који вдет у гуменим рукавима, делује на чељусти и јастучићи снаге смањити. Систем је мало компликованије, али уопште подсећа В-Бреакс.

кочиони повер

Најзначајнији и жељени квалитет - заустављање моћ. Већи је, то боље. Наравно, диск је јасно изнад тога даје возач предност на много начина. Они који роде са конвенционалним руба кочнице, знају да треба да притиснете оловку унапред, јер је пут кочења велике брзине ће бити неколико метара. Диск кочнице реши овај проблем деведесет процената. Само ако се кочница нагло, точак оштро блокиран и на инерцији гуме су "гребе асфалт." Оваква екстремна стајалишта може брзо довести до "ћелавости" гуме.

Позитивна страна тормозного диска

Све има своје предности и мане. Ако стил вожње потребно диск кочнице на бициклу, онда треба поставити. Пре тога, морате да научите позитивне и негативне аспекте овог механизма.

Такође важно плус похлепан бициклисте - непретенциозност у времену. Понекад у животу једног спортисте чини црну пругу, и долази под кишом. Мокрим путевима и стазе су осипа, а све се претвара у хаос блата. Недостатак В-Бреак у чињеници да су сви прљавштина приања на ободу и акумулира у местима где стегнут ципела. Као резултат тога, рад кочнице погоршава након одређеног времена, а онда потпуно престао. Горе услове, више вам је потребно поверење у поузданост и опслуживања механизма зауставној. Чињеница да диск кочнице немају овај недостатак због чињенице да је ротор монтиран на хуб. То не придржава прљавштине и стога је механизам добро функционише.

Проблем као руба кочницама које површине на којима су трљање јастучићи мора бити потпуно равна. У стварном животу, фелне без такозваних "осмица" је веома мали, тако да имате мало лаксативно утицај, који је још једном смањује осетљивост кочнице и, њену ефикасност. Диск се монтира директно на хуб, тако да је немогуће да се кривине. Поред тога, од бочног оштећења да заштити своје пречке. кочење површина је потпуно равна, тако да је процес заустављања возила ће бити још успешнији.

без обзира на све, можете укључити чињеницу да је облик обода не утиче на предности диск кочнице. Није тајна да у фабрикама направити обод различитих облика. Неки бољи контакт са јастучићима, неке - не. Опет, са дисковима таквог проблема не постоји.

Недостаци диско

Негативни аспекти ових механизама нису, али постоје недостаци. Један од њих чини инсталацију више проблематичан - је доступност посебном опремом. Инсталл диск кочнице захтева неке детаље. Ако то не ураде, на овом мотору успостави такав механизам неће успети.

Други недостатак, који има џепни власник бицикла - је висока цена робе. Да бисте инсталирали на свој бицикл потпуно нови диск кочнице, неопходно је да плати приличну суму. Такође није погодан за друмска бициклима погон. Овај супер лагани и немају никакве потребе чврсти диск кочнице ништа више бицикле. Релативно велика маса - једна мана овог дизајна.

диск кочница: Реплацемент Падс

Све на крају долази у лошем стању. Иста ствар са кочницама. Гумене подлоге су избрисани. Наравно, све зависи од стила вожње и пређених километара, али пре или касније морате да замените гуму. Да ли је боље у специјализованим продавницама, као типове и брендове кочионих плочица веома много. Понекад, да изаберете одговарајућу величину и облик тампона, морате проћи кроз много опција. То је из тог разлога, и требало би да контактирају стручњаке, који ће бити у стању да брзо пронађете жељену ставку.

Врсте диско

Најчешћи - диск механичке кочнице. Они су лако одржава, подесити и поправку.

Принцип рада механичких кочница су сличне В-Бреак. На скупљих модела су чељусти са два клипа крећу, али за исти износ можете купити нормалан диск хидрауличне кочнице. Како се они разликују једни од других? У хидраулици, механика разлику делује сила делује течности или уље за кочење, која притискају зиду чељусти клипова. Са овим пад глатко раде и истовремено са две стране. То даје максималну хидраулични ефекат кочења.

Још један плус - кочница, можете да притиснете само један прст. Напор се примењује у исто време је веома мали, тако да је систем једноставан за кориштење. Многи људи се плаше да могу да цури уље, али то се дешава веома ретко. Често таква штета може решити под гаранцијом бесплатно, која се издаје са куповином хидрауличне диск кочнице.