Стаљинов лични оклопно возило: живот после смрти

• Лични оклопно возило Стаљин: живот после смрти

Он је бојазан, поштована и увек направи мјеста за њега. Није ствар у друга Стаљина, и његов ауто ЗИС-115. Прво оклопни лимузина, објављен у СССР-у. Његова судбина је толико интересантно као јединице машине.

Игром случаја, након смрти лидера народа овог јединственог аутомобила био је у дворишту Универзитета назван по Бауман, а затим потпуно нестао са радара. Још није појавио на дачу изван Москве 2002. године.

То је било овако. Вадим колектора Задорозхни питао професора Бауман са захтевом да се види занимљив изложбу. Према његовим речима, у његовој сеоској кући да задржи кола, што је квалитет музеј. Када је вентилатор автостарини стигао на сцену, црна лимузина појавио пред њим, укопан у земљу и пола труло. Задорозхниј узео паузу, али копање у архиви биљке Ликхацхев, одмах су се сложили да стекну реткост.

Аутомобил, који је изгледао споља длаку као нормалне ЗиС-110 (цивилна возила, који је почео да се развија у Великом отаџбинском рату), у ствари, испоставило се да је вук у јагњећој кожи. ЗИС-115, креиране у 1949. за партијске елите, са карактеристикама различитим од ЗИС-110, као резервоар у мотору.

Тело није састављен од одвојених оклопних плоча, као и европским и америчким колегама, и био је заковица-заварене конструкције. То је, у ствари, ова машина - бронекапсули. И на сваком заварен део је серијски број и име произвођача. То ће рећи, да се деси да цео терет одговорности пада на појединца. Осим тога, кућиште може сматрати трагове метака, да је једна или друга секција тестирају на издржљивост.

Виндов - комплекс инжењерски дизајн, састављен од стакла од 35 милиметара, ваздушне слоја, вискозних плексигласа (позвали ако је потребно угасити кинетичка енергија фрагмената пробушен спољашњи слој), други међуслоја и специјалног каљеног стакла, познатог сталините. Да прозори нису замагљивање, совјетски инжењери су уграђени у њих цев са посебним прахом, упија влагу. хидрауличне дизалице играју улогу прозора.

Познато је да у домаћинству Стаљин био аскета. Али, гледајући у унутрашњости финишу ЗИС-115, тако да нећете рећи. Пространа унутрашњост, дизајниран за 6-7 особа, украшена природне коже, антилопа и природне вуне. Улошци на предњем панелу - израђени од Карелијански брезе. Контролна табла осветљење боја варира у зависности од брзине. До 40 км / х спаљена зелену таблу, по стопи од 40 до 80 км / ч - поморанџе, а више од 80 - ред. Ауто опозив, је састављен 1949. године.

Једном речју, креатори су се потрудили. Срећом по њих. Након процедура испорука "објекат", одржана је на следећи начин: енкаведесхники посадио главни инжењер и водећи дизајнери унутра, блиски прозоре и врата и испалио неколико аутомобила пуцњаву. Нико није повређен, и истакао да раскошном банкету.

Како се ово чудо технологије се појавила у земљи професор Бауман? Испоставило се да је после Стаљинове смрти (наиме, његов лични аутомобил купио Задорозхниј колектор који доказује пресовани број шасије - 18) своје ЗИС-115 је послат у аутомобилској фабрици Ликхацхев за рециклажу .... Међутим, из непознатих разлога, "оклопно возило" је из Бауман за различите тестове. С обзиром на то да је машина је прошао класификован као "тајна", то сачињен је постоље са резервних делова комплета. Са ЗИС-115 током времена почела је да се користи као колектор аутомобила, који превози универзитетски благајник. Али онда напустити ову праксу - ауто лидера једноставно послат дворишту, где је стајао много година, све док један од наставника није купио.

Задорозхниј платио Стаљиновог ауто и дао приличну суму за обнову. Рад је урађено више од годину дана. Чаробњак за стварање јединственог модела живота давно, али спасили архивска документација. Раде знатно компликује чињеницом да су стручњаци су у стању да у потпуности растављање аутомобила, као што обично бива у таквим случајевима. Запамтите, рекли смо да је машина, у ствари, био је бронекапсули у "врап" од ЗИС-110? То је оно што је узроковало другачији приступ - ако је ауто зауставио цог, прикупљају се вратио да би било немогуће.

Према старим документима рестауратори корак по корак успео да поново спољашњости ЗИС-115. Такође, вратио је скоро првобитни изглед кабина. Спрат тепих, на пример, наредио у Немачкој. А процес пресвлаке изводи мастер, радио цео свој живот на ЗИЛ и знао локалну технологију.

На обнове је пет година и око 200 хиљада долара. После овог "оклопно возило", чак и возио 300 км. Такав низ-у је подвргнут све аутомобиле обновљене. Према човека који је водио ЗИС-115 и оверцлоцк га до 100 км / х, ауто задржала одличну управљивост и релативно добре кочнице. Током теста једне Пукла је гума, али озбиљан несрећа је избегнута.

Сада је јединствен аутомобил на дисплеју у Музеју за технологију Вадим Задорозхного у селу Архангелск, Московској области. Он је оценио најмање 3-4 милиона долара, али није на продају. Власник каже да се не слаже за било новца.