Знатижељан о најмањем совјетском аутомобилу

• занима најмањег Совјетског возила

"Запорожец" је 2 пута јефтиније "лада" и 3 пута јефтинији "Волга". У раним годинама аутомобила кошта 1.800 рубаља, за исти новац можете купити хиљаду боца вотке. Тако да купи ово возило би било која штедљив совјетски грађанин, који се није водио тунеиадски живота

"хумпбацк" и "ушима"

На "Запорозхетс" је много надимака - од увредљиве "опстипације" на тендер "уредно" и "Чебурашка". Сваки нови модел "Запорозхетс" је био његов надимак - Заз-965 под називом "хумпбацкедовог" Заз-966 - "ушима" Заз-968 - "сапун кутија" и неважећим Заз-965Б под називом "инвалидкои".

У 1961., Никита Хрушчов током следеће конгресу Централног комитета КПСС зове 965-тх модел "лименке". Након тога, произвођачи брзо објавио нови модел "Запорозхетс".

РХД "Зхузхик"

Поред основног модела Запоризхиа фабрика аутомобила је објавио модификације 965С за превоз поште РХД, металне плоче уместо задњих стакала и кутија за слова на задњем седишту.

Управни колона на десној страни писама поједностављене процедуре повлачења: поштар могао да оде директно на тротоар, одмах поред кутије.

Екпорт "Јалта"

Продуцед би постројења и извоз, удобније верзија "Брокебацк" - Заз-965А "Јалта". Он се одликује побољшаним изолације звука, екстеријера ретровизору, у присуству пепељаре и радио пријемника.

Више економичан копија је "Фиат"

Прототип "Запорозхетс" је италијански "Фиат 600". Сличност између два аутомобила се посматра у дизајну тела, дизајн суспензије, пренос и управљање.

За разлику од "Фиат" мотор "обртачи" налазе позади. Гориво "Зхузхик" потрошити мало више трошкове - само 4, 5 литара на 100 километара.

Прототип "Веверица"

Пре него што је свет видео први "Запорозхетс", совјетски дизајнери су створили модел тест. У почетку популаран Рунабоут покушао да створи на основу мотоцикла мотора.

У 1955., снаге Научног института автомоторного (НАМИ) рођен је САД-50 "Веверица". Овај ауто је добио име јер је ауто тело производи у мото капитала Совјетске Русије - Ирбит, који је такође познат по својим крзна сајмовима.

Амерички стручњаци су створили пет "протеин", али су остали прототипова, није погодан за масовну производњу.

Даугхтер "плугове"

Године 1988. производња је почела у Заз компакт ЗАЗ-1102 "Тавриа".

Овај аутомобил није имао никакве везе са "Запорозхетс": потпуно је променио дизајн, мотор је постављен испред, а не на задње точкове - фронт, уместо хлађења - течност.