Наш домаћи МИ-8 - најпопуларнији хеликоптер на свету

• Наш домаћи МИ-8 - најпопуларнији хеликоптер на свету

Никада нисам летео хеликоптером, шта више, ја стварно не разумем естетику хеликоптера, радије авиона. Али по први пут осетио сам да је то хеликоптер у акцији, потпуно сам се предомислио. Можда је тешко описати речима, али је степен слободе и мобилности у пута више, и са пилот тачке гледишта - управљање машине је много компликованија.

Ми-8 хеликоптер је развијен у СССР-у почетком 60-их година. До сада је објавио више од 12 хиљада аутомобила и хеликоптер је најпопуларнији хеликоптер са два мотора у свету, а такође је укључена у листу најпопуларнијих у историји ваздухопловства! То је Совјетског дизајна, али се лети на свим континентима планете. Од редовних цивилних подручја на крајњем северу у мисијама Уједињених нација у Африци и на Блиском истоку, из ванредним ситуацијама Министарства задатака спашавања до војних специјалних операција. Теоретски, хеликоптер може да достигне ниво восмитисцхников, МИ-8Мт чак поставио је нови светски рекорд: 14 минута 09 секунди, диже се у висину од 8100 метара!

Данас вас позивам на броду Ми-8, јер чак и унутрашњост путничких и теретних-путничка измене могу бити радикално другачији!

Хистори

До краја 1950. године као део Југословенског ваздухопловства Совјетског Савеза, већ било неколико подела хеликоптера. Стојећи наоружан вишенамјенски МИ-4 може да баце иза непријатељских линија једном 19 падобранаца, или да преузме на броду носилима 8, један пиштољ или ауто. Војска били задовољни са овом машином, али је дизајнер осетио да је време да се машине са турбина. У другој половини 1950. су усвојени од стране мобилних ракетним комплексима "Месец", а за њихово пребацивање потребно је оклопно хеликоптер. Постали су турбина МИ-6, је капацитет подизање времена. Ускоро да се замени Ми-1 турбопроп је МИ-2. Остаје да замени Ми-4, нову генерацију уређаја. Пројекат је добио индекс Ми-8. На инсистирање Никита Хрушчов клијентима Ми-8 од стране Министарства за цивилну авијацију. Напредна купац строги захтеви привреда коначно формира јединствен изглед аутомобила.

1964. године, после уклањања Хрушчова, команда ваздухопловства нису узети у службу МИ-8. само неколико десетина машине купљене су за тестирање. Међутим, Ми-8 је био веома отсенон Министарство за цивилно ваздухопловство је наредио велику серију. А убрзо након тога хеликоптери су очекивали невиђен тријумф.

У јуну 1965. године, Совјетски Савез представљен на међународном аеромитингу у Ле Бурже, један од најрепрезентативнијих изложби. Хеликоптери Ми-8, Ми-6 и лети кран МИ-10 изазвао је сензацију међу експертима. Након аеромитингу у Ле Боургет војну команду руководство СССР коначно процени основаност Ми-8. Био је коришћен као слетање, транспорта, медицинских хеликоптера, лети командно место, директор рудника.

Мај 19, 2010 у Конотоп прошло Први тестови Ми-8 МТВ са моторима најновијим изменама ТВЗ-117ВМА-СБМ1В. светски рекорд је постављен када се хеликоптер у 14 минута 09 секунди, попео се на надморској висини од 8100 метара. Максимална снага мотора - 2000 сам. . То је одржаван 30 минута. Феатуред карактеристике омогућавају поверење да лети вишенаменски хеликоптер Ми-8 у планинама иу најекстремнијим висинама.

мотор ТВЗ-117ВМА-СБМ1В дизајнирао Украјински компаније "Мотор Сицх". Украјински мотор задовољава највише стандарде међународне захтеве сигурносне на високим надморским висинама, и због тога разређен ваздух и капи високим-ниским температурама.

У Русији, највећи оператер Ми-8 је авио УТаир, она је највећи руски оператер хеликоптера транспорта. Авиокомпаније флота је више од 220 Ми-8 хеликоптера различитих модификација! Трошкови ми-8 - од 14-17 милиона долара, а трошкови хеликоптера / час - 80-100 хиљада рубаља.

У унутрашњости

Овај терет путника верзија. Овде боардинг путници (22-24 особа) врши се на страни или склапање седишта. У кабини током лета бучном, па будите сигурни да стави на слушалицама:

А ово је за путнике на 28 места, постоји звучна и топлотна изолација, тако да нису потребни слушалице:

А шта прозоре! Скоро као у А380!

У таксију

Посада се састоји од три народа:

Шта је још увек велики ниво преиспитивања у кокпиту, у поређењу са кабином у авионима.

Об река у Сургут:

приближава аеродрома Сургут:

паркинг МИ-26, највећи светски масовно произведен хеликоптер:

Овај спољно-маде хеликоптер у флоти УТАИР - у Еуроцоптер АС350В3 - светло једним мотор хеликоптер. Овај брзи и удобан аутомобил идеалан за корпоративне сврхе, као и за ваздушну лета, праћење цевовода, водова и тако даље. Хеликоптер може да се попне уз пуним оптерећењем на надморској висини од 7010 метара и прилагођен је за лет у екстремним условима, у Вол. Х . у планинском терену и топле климе.

... и много познатих лица

пилоти:

Али то није све ...

Као што сам написао на почетку, већина хеликоптера је произведен у Совјетском Савезу, али и даље се користи, као и нова производња у овом тренутку је мали у квантитативних показатеља, тако Ми-8 је веома важно добро успостављена поправка и техничка база. Срећом, производња хеликоптера, посебно измјенама Ми-8/17, расте сваке године. На пример, 290 хеликоптера свих врста је испоручено у 2012. години, ово је веома значајно повећање - 262 машина је испоручено у 2011. години. Већина хеликоптера испоручених се посебно односи на врсту Ми-8/17, који се производе наше две компаније, "Улан-Уде Авиатион Плант" и "Казан Хелицоптер Плант".