Лети хеликоптером Ми-8 на снегу Сургут

• Лет МИ-8 хеликоптер у снегу Сургутскаа

Руски хеликоптер МИ-8 је један од најпопуларнијих хеликоптера у светској историји. Длан од броја произведених аутомобила је други само светлост вишенаменске и транспорт Бел УХ-1 Ирокуоис "" и "Хуеи", али је најпопуларнији два мотора хеликоптера у свету. За све време произведено више од 12.000 Ми-8 хеликоптера, од којих је више од 2000 извози више од 40 земаља. Половина од њих су још увек у функцији.

Други светски рекорд је велики број модификација Ми-8 - више од 80 - превоза, путника, војске, медицински, пољопривредни, итд И то није случајно: .. Овај хеликоптер модел је дизајниран да изврши велики низ проблема у различитим областима људског деловања у највише различити делови света.

Недавно, био сам у стању да врло близу да се упознају са једним од ових радохоличар, обављање послова превоза у северном делу Русије и држите га око сат времена, лети око града Сургут, а поред њега су важни привредни објекти.

Занимљивости о Ми-8:

- произведени више од 12.000 хеликоптера свих модификација;

- просечна годишња производња око 350 јединица

- трошкови аутомобила је 14, 5 до 17, 5 милиона $, у зависности од модификације;

- Трошкови сати лета - око 3, 5 хиљада долара ,.

- сати хеликоптер гори око 700 кг горива

- МИ-8 је коришћен у 15 великих ратова и оружаних сукоба широм света;

Соме хистори

У касним 1950-их, како у иностранству тако иу Совјетском Савезу почео да ради на стварању друге генерације хеликоптера са турболифт моторима, ау мају 1960. године по цени центар је почео да развија нови вишенаменски хеликоптер да замени добро успостављене у раду вишенаменског Ми-4. Искусни свој први лет у хеликоптеру-8 направљен у јуну 1961., а 9. јула је први пут показао на ваздух фестивалу у Тушино аеродрому у Москви.

У почетку, Ми-8 је развијен за војне сврхе, али 1964. године, након уклањања Хрушчова, команда ваздухопловства нису узети у службу МИ-8. само неколико десетина машине купљене су за тестирање. Међутим, Ми-8 је био веома отсенон Министарство за цивилно ваздухопловство СССР, дати налог за серију масе. А убрзо након тога хеликоптери су очекивали невиђен тријумф.

У јуну 1965. године, Совјетски Савез представљен на међународном аеромитингу у Ле Бурже, један од најрепрезентативнијих изложби. Мил хеликоптера - Ми-8, Ми-6, а лети кран МИ-10 изазвао је сензацију међу експертима. Након аеромитингу у Ле Боургет војну команду руководство СССР коначно процени основаност Ми-8. Био је коришћен као слетање, транспорта, медицинских хеликоптера, лети командно место, директор рудника.

Надоградња Ми-8. кулминира 1980., водио је побољшане верзије овог апарата - Ми-8МТ (извозне Продаја - Ми-17), који се одликује побољшаним електрана (енгине 2 ТВ3-117) анд присуство помоћног агрегата. Ми-17 није као широко распрострањена и користи се у око 20 земаља широм света. Године 1991, почео производњу новог цивилног саобраћаја модификације Ми-8АМТ (извоз верзија се зове Ми-171Е), а крајем 1990-их - војни транспорт и нападају МИ-модификација 8АМТСх (МИ-171СХ).

Мај 19, 2010 у Конотоп прошло Први тестови Ми-8 МТВ са моторима најновијим изменама ТВЗ-117ВМА-СБМ1В. светски рекорд је постављен када се хеликоптер у 14 минута 09 секунди, попео се на надморској висини од 8100 метара. Максимална снага мотора - 2000 сам. . То је одржаван 30 минута. Феатуред карактеристике омогућују вишенамјенски хеликоптер МИ-8, самоуверено лети у планинама иу најекстремнијим висинама. Раније, током теста борбене Ми-24 са истим мотором она бележи највишу стопу пењања за хеликоптер. На висини од 5000 метара, хеликоптер порастао за само девет минута.

конструкција хелицоптер труп оквир састоји од лука и централних порцијама, и задњем крају греда. На прамцу се налази троструко Кабна се састоји од два пилота и инжењера лета. кокпит стакло даје добар преглед леви и десни клизне пликови су опремљени са механизмима за хитне дампинг.

Хеликоптер има трицикл стајни трап

брисачи Четке наликују конвенционални аутомобила

у марту 2013. године, аеродром у Сургут. Техничар припрема Ми-8 хеликоптер да лети преко ПС Сургут. То је на овом ауту, објављен у Казању у 1991, ми, и летео изнад града и околине