Бике тунинг: до себе!

Људи не воле једни друге. Сваки од њих има своје карактеристике и склоности. Они су изражене у свему, чак иу бицикли. Неко као роадиес, неко - планине. јахање стил је другачији, превише: крос-земља, низбрдо или улица трке. Свако бира оно што је погоднија за његову јединственом стилу. Постоје људи који желе да истичу између осталог и имају нешто јединствено и за разлику од свега. На бициклу, нарочито у ниској цени, као што дизајн је скоро не. Због тога, људи са фанци марки подешавање бицикл. Како се то догодило - научити сада.

Оно што је подешавање

Ако узмемо у обзир подешавање бицикл као целину, она је само два разлога могу бити идентификоване за које се користи: да побољша естетику и упграде (побољшати). Ако други све јасно - потребе да се побољша мотор за ефикасније и угодан скијање, онда ће други имати мало компликованије. Овде није важна физичка параметри гвожђа коња, и спољни. Је стрмији ће изгледати боље. То је све разлике између њих.

Тунинг бицикл куће

можете направити многе промене сами, без посебних алата и радионица радника. Први подешавање бицикл мора да се изврши одмах након куповине. То је једноставно потребно, јер у Скупштини фабрикама у многим случајевима пут не тако добри делови. То је посебно видљиво у буџетским бицикала. Прва ствар коју треба да промените седло. Шансе су, има вреди најјефтинији и универзална, што само може наћи. Боље је да се покупи нормално седло величине (пожељно коже) и замените га. Друга је потребно да промените педалу. То је најбоље купити металне шиљке. Са овим платформама, квачило је много већи, а самим тим сигурнији. Наравно, да спроведе све код куће потребно је да имате бар неке алате и вештине у раду са њима. Прва ствар је да купи комплет кључева. Ово је основа за сваки рад на бициклу.

Бициклизам "Турист": тунинг

"Туристичка" - ово је стари совјетски бицикл. Она производи у фабрици у граду Харкову у педесетих и шездесетих година. У суштини, то је превоз туристичким путовањима, и то тако да је видљиво по свом имену. У овом тренутку је веома тешко добити, јер се не производи дуже време. Ако ће таква чудо пасти годфатхер нешто у рукама, његов сто посто ће морати да се поправи. Први корак је да се протиунинговат точак, наиме рукав. Из овог "доба" они су зарђала. За нормалан јахања ће требати најмање подмазати их. Добро подешавање "Турист" - и он је поново спреман да освоји раздаљине.

Тунинг

Конвенционални бицикли, углавном имају веома једноставан дизајн и опрему. У овим случајевима мора се обавити подешавање на бициклу. "Стеалтх" и друге јефтине асханбаик јединице имају врло ружан дизајн. Постоји решење! Могуће извршити подешавање и чине гвоздени коњ мало лепши, и што је најважније - оригинал.

Ако је боја није погодна или вишеструко безначајно лого на оквир, може се офарбају и ставе цртеже. Али ствари нису тако једноставне. Чини се да се бојите оквира Снап: Стриппед, полиран и ударио неколико слојева боја и лакова. Да погледате, као, лако, али у стварности - све је веома тешко. Док не налетиш на њега, немам појма колико вам је потребно стрпљење и искуство да би могли да потпуно растављање и сам бицикл до последњег завртња. Али то није тако лоше. Потребно је зато што је такође прикупљају. Због тога, заузимају паинтинг фраме је најбољи искусни бициклисти.

Рељеф бицикла

Један тип подешавања је да олакша бицикл. Логично је - мање тежине, мање енергије троши. Стога, могуће је возити даље или брже. Између тежине бицикала, брзина и дривинг ранге изграђен директно пропорционални однос. И његова не идем нигде.

Па где да почнем олакшавање бицикл? А Ви би требало да почне са точковима. Прва ствар коју треба да замени гуме и цеви. По правилу, сви бицикли су средњег нивоа пут, иако добро, али врло тешко гума. Замена гума (најбоље узети полуслик) и камере, може се ублажити коња на фунту, што је велика победа. Сваки грам на великој удаљености је веома важно.

Најчешћи вилсет (пар точкова без гуме) тежи око два и по килограма. Ако ставите нови вилсет, такође је могуће да спасе килограма. Али су ови точкови око $ 300, тако да је надоградња ће резултирати у прилично великом количином. Мањи трошкови јединице, скупље цена.

Апсолутно сви јефтини и средња бицикли ставио "имитатора" Фронт виљушке. Не само да су готово не обављају своје функције, као што су утикач и даље тежак много. Замењен новим, лакше и прецизније, можете смањити тежину бицикл на фунту. Након тога, не само смањити тежину, али и побољшати квалитет вожње.