Како направити моторњака са рукама (фигуре)

Ванбродских мотора данас су веома популарни. Ако узмемо у обзир модел просечне снаге, веома је компактан и дизајниран је за око 5 коњских снага. По дизајну, већина модификације су сасвим другачији. То је првенствено због различитих врста крменој цеви. Поред тога, треба напоменути да параметре уређаја утичу конектор се користи. Направите свој моторни чамац може бити, али треба прочитати детаљније са својим уређајем.

конвенционални мотор аппаратус

Саставни део сваког мотор је орач. Због тога, то је управљање уређаја. У горњем блок модела је замајац, која је повезана са радилице. Као резултат ротационог кретања је издан од њега на шрафове. У доњем јединице спољном је мала глава са лежајевима. У средњем делу је нижа јединица која садржи мноштво елемената. Ако узмемо у обзир једноставну модификацију, ово палета, мењач и вратила. Близу мотора се налази у заглављу уређаја. Њен главни задатак је да контролише систем за гориво.

Карактеристике мотора "Мин КОТА"

Маке а брод моторни Минесота Кота-се прилично тешко. Електромотори имају најчешће користи двотактни. Они су дизајнирани за максималну снагу од око 3 кВ. Замајци се користе у овом случају је билатерална. Они су направљени само за моделе израђене од легуре алуминијума. Да бисте их инсталирали, користите малу брегасте. Гориво пумпе за брод моторе за различите. Дедвуд су најчешће производи са палетама.

Моделс "Вотерснеик"

Прикупљају ванбродских мотора Ватерснаке себе је веома тешко. Првенствено, то је због чињенице да су користи карбуратор са посебним спојницама. Води их у продавници је тешко, али могуће. Такође треба имати у виду да је палета се користи у свим конфигурацијама челика. Да би их поправио у ротор, потребно је користити штап. Пусхерс монтиран у ванбродске моторе на Деадвоод.

У овој фази неопходно је да се израчунати унапред величину рокер у којој су распоредјени вентили. Најмање је важно да се ангажује доњи главу са лежајевима. Због јаких вијака наведени ванбродских мотора имају добре критике. У том случају, они могу бити уклоњени са сломљеном моделом. Стеге се користе у уређајима је веома ретка, али они су идеални за прилагођене конфигурације. Оштрење може бити код куће уз помоћ машине. Да би се осигурао држач на палети, неопходно је да раставите стартер кутију. Након тога, важно је да раскинете везу па се горња јединица неће мешати.

ХДКС моделс

Направи мотор ХДКС може користити једна мера мотор. Поред тога, за монтажу потребно радилице, који мора бити инсталиран на Деадвоод. Фиока у овом случају, најбоље је да користите челика. Такође, треба обратити пажњу на усисних и издувних вентила. Они су уграђене у ванбродске моторе у близини система за гориво.

Б могу користити малу металну плочу као умањивање брава. То поправити у кућиште је могуће заваривањем. Осим тога, у Деадвооду, морате инсталирати централну стабљику. То може потрајати већ сломљена на спољну страну. Последња ствар да се ангажује у доњем јединици уређаја. Због ових висококвалитетних ротора ванбродских мотора заслужују добре критике.

Уређај са два-масени замајац

Крећемо на сложеније модела. Маке опремљен двосмерне замајац моторни чамац са рукама (Слике приказане доле) је прилично лако. Прво морамо да изабере одговарајући мотор. У том случају, боље да дају предност двотактним модификације. Систем за хлађење они имају, по правилу, под условом да ваздух.

Да бисте инсталирали уређај у замајац потребно је да користите заваривање. Посебно, потребно је направити подршку брегасте осовине. Након тога, замајац се може монтирати на зид.

Следећи корак је да Деадвоод. У том циљу, штап је најбоље користити већег пречника, јер ће терет на њој имају велики. Поред тога, требало би да покупи палету за ванбродске одвојено.

Барем нижи уређај прикључен, који се састоји од главе, као вијака.

Модели са двотактним моторима

Да саставите двотактни мотор са рукама (Слике приказане у наставку), морате да припремите унапред све алате. Посебно, потреба да користите машину за варење. Селф-инсталл Деадвоод на мотору спољашње није могуће, дакле, потребна помоћ двоје људи. За брушење Палета многи користе брусилице. Заузврат, стабљика може да се смањи за модел уз помоћ брусилице. Такође, у Филес ће бити потребно да се прилагоде вентил. Рокер у овој ситуацији најбоље је да изаберете компактну величину.

Све ово је неопходно како се не би превише затегнете канала система за гориво. Пусхерс за ванбродске изабрана одвојено. Замајци за двотактни мотор најчешће инсталира и обично. Конектори у овим моделима се користе веома ретко. Поред тога, треба напоменути да је шеф најлакше уклонити са већ сломљеном ванбродског. Исто важи и за вијке. Ако скупштина не укључује пренос подешавање јединица, онда се резе није постављен откидки боље доњу структуру јединице.

Уређаји са четворотактних мотора

Прикупља тешко са четири можданог удара мотор са рукама. Први корак је да се изабере добар случај за модел. Следеће, морате да се припремите за то струбитсу. Уз помоћ моторњака може да се инсталира. Радног кола модели се користе најразнородније форме. У почетку формиран преостале карте мотор.

У следећем кораку, да се прикупе моторњака са рукама, треба поправити штап. Према томе, радилице може ротирати палета. У циљу успостављања зупчаника опрему у главу, љубазно издвојила антиквитатсионнуиу тањир. Тек тада анода неће блокирати излаз. Пропелер се монтира у овом случају у последњем заузврат.

Модификације ручног стартера

Ванбродских мотора ове врсте су прилично распрострањена. Погодан за једну меру да највише конфигурацији мотора. Да га инсталирате, треба припремити стандард становања. Узми, можете безбедно са застарелом моделу. Након тога, важно је да се прикупе горње јединице која укључује мотор и ротор. Тек тада можете прећи на Деадвоод. Директно рецоил стартер се монтира изнад лежишта.

Да би се поправили у телу, то ће бити потребно користити апарат за варење. Након тога је могуће повезати штап са радилице. Ако је подигао велику величину, може се скратити помоћу брусилице. Такође, проблеми са окупљања може бити у одсуству погодног ручним точком.

У том случају, прво морате проценити величину снопа. Након тога, важно је да се постојећи модел и једноставно га униште до жељене величине. Међутим, ивица замајац ће на крају морати да буде веома глатко. системи за гориво на моторни чамац сету варира. Најчешћа модификација се сматра Два вентил. они су на тржишту јефтино и инсталација веома једноставна.

Модел са заштићеним геар

Ванбродских мотора са опремом заштићени су данас прилично уобичајено. Они треба да прикупе из горње јединице. Пре свега поставити систем за гориво и мењач. Након тога је могуће поправити мотор. Како се не би омета вентиле у систему, замајац треба да изабере компактну величину. На крају, треба да обратите пажњу на дно радног кола. Од плоче је повезан заваривањем. Тек тада фиксна пропелера.