Тхе Хистори оф тхе ГАЗ-21 - Легендс оф СССР

• Историја ГАЗ-21 - Легендс оф тхе УССР

Аутомобил "Волги" Газ-21, као и "Победа", дуго је био легенда. Ово шпијунажу ауто доба и модеран, али забрањено у тим данима роцк 'н' ролл. Сетите се филма "Беваре оф тхе Цар"? Њен главни лик, Јуриј Детоцхкин га је украо 21. Волги ...

У новембру 1953., дизајнер Александар Невзоров и дизајнер Лав Еремеев тек почео рад на новом аутомобилу, а наредне године његови Први прототипови су били окупљени. Да будемо прецизни, индекс модела фабрика првобитно одређен ГАЗ-М-21, а тек касније (1965.), као ГАЗ-21. Они су опремљени експерименталним горње стране вентилима са полулопте коморе за сагоревање и ЦАМСХАФТ ЦХАИН-дривен (показало се да није тако топло као у масовној производњи није го).

Главни дизајнер аутомобил ГАЗ-21 Алекандер Невзоров:

десигнер Маин возила Лев Еремеиев (лево):

За новог аутомобила су развијена два трансмисија - аутоматски и мануелни. Обојица су били три-пут. Главни брзина није био први ХИПОИД као модели објављена од 1957. године, а конус. Аутомобил је имао независно предње вешање са хидрауличних амортизера полуге. Назад, заједнички, независно на уздужне полу-елиптичким лиснатим опругама. Аутобус 6, 70-15. Са капуљачом аутомобила порасла хром јелена.

Далеко у средини хаубе на ветробранско стакло је широк лајсне. Маска хладњака са 10 вертикалних рупа. Задња светла укључена позициона светла, кочнице и индикатор лампе - три у једном црвеном објектива и преокрету лампу у хромирани челик плате.

"Волга" челични опремљена три-банд тјунером као стандардном опремом. Изузеци су модификација такси - 21А (касније 21Т). Такси уместо цела испред гарнитура, два одвојена столице. Било је у овим изменама и упаљача. Велики округли сат са натписом "Маде ин тхе УССР" су инсталирани на свим верзијама аутомобила.

ГАЗ-21Б на првомајских демонстрација Забавние надградњу:

Волга ГАЗ-21Т са интегрисаним таксиметра:

3. мај, 1955 почео публиц тестирање три узорка "Волга": два са аутоматским мењачем и један - са приручника. Део теста је водио Москва - Крим и леђа. "Огониок" магазин у јулу је написао: "У неколико десетина километара од Симферопол, на територији фарми" Пут ка комунизма "у густим већини жбуња је глина напуштен земља пут неприродно чинило да види леп, рођен у великим брзинама ауто ваљају у дубоким Рутс климава блата. . bacanje колоне воде, она скаче неекономиЕне јарак да изађу из сиса песка. "Волги" мора да иде тамо, која је била домаћин "Победа", а тестови су показали да је чак и превазилази свог претходника од Процх Генце. "

Још из филма "Беваре оф тхе Цар"

Цхасе сцена, надам се, сећам се ...

Изјава ГАЗ-21 на транспортеру био временски ограничен на Светском фестивалу омладине и студената у Москви у лето 1957. године. На "Волга" први проблем за предњу је направљен у истом стилу као у "победе" у последње серије (1955-1958) - три хоризонтална хромирана шипка. Горња трака је постављен на хаубу, а доњи да се затвори на ивицама показивача правца. Композиција је крунисана са петокраком. Ауто ентузијаста, поготово не праве разлику између верзија, и рекао: "са звездом Волге."

Појава облоге на прве серије машина - је друга прича. На обавезно приказивање експерименталних возила у изгледу предњег дела аутомобила није желео Маршала Жукова Кремља. Биљка из Москве је добила хитан директиву: римејк. Алтеред. Маршал Звезда не може бити по вољи. Године 1958, када је командант пао у немилост, је нову директиву - римејк. До тада, око 31 хиљада, "Волги витх тхе Старс" је пуштен.

Сопствени моторних возила добио само 1957. године. То је био СОХЦ мотор. У 1962, "Волги" аутомобил добија 60. То је било довољно да козметичке промене. само тело је остала иста. Али његова силуета је изгубила тежину од претходних верзија. Са браници очњаке нестао. Браници и сами елегантније. Цхроме сада покрива само горњи део њихове, и доњи, кецељу, обојен у боји каросерије. Предњи браник је стекао у смислу клин. Хладњак решетка 16 уместо широке отвори 36 појављују уска. На возача сленгу се зове "китове".

Још из филма "Беваре оф тхе Цар"

На суочавају са новим бочна, позивајући се крила боку су интегрисани. Таиллигхтс изгубио челика плате, заједно са рефлектори челика баци од пластике. Нова таблице светло на пртљажнику је облик растућом галеба.

Бирд прва серија:

птица 2. серија:

бирд Ластавица-Трећа серија:

На хауби је не инсталира уздужни обликовање и ирваса фигурицу, која је била узрок озбиљних повреда у случају судара са пешака, али чешће је постао жртва вандализма. Нови лого на хауби је позајмљен из "Галеб". Једина разлика је у томе њена плата је два хромирани хоризонтални крило. Помпосити претходних година је замењен лакоћом и брзином. Аутомобил је постао визуелно доживљавају као потпуно нови. О јелене и "сточара" мало детаљније:

Познати ирваси украшава хаубу "Волга", први и друга серија, у финалној серији није коришћен, не само због забринутости око безбедности пешака. Он је постао магнет за лоповима који Торе јелена са колима. Због тога, због високих трошкова и - што је најважније - могућност повреде, у касним педесетим годинама схвати јелен престао да стави на извозним аутомобилима и такси возилима, замењујући га "сламке" - склапање поједностављен слици издужено.

У 1962., сви украси са хаубе "Волга" уклоњен - и јелена стоје и пад, и уздужну обликовање из два дела. Постоје докази да понекад саобраћајна полиција приморала власнике првог и другог издања снимања јелене током проласка инспекције.

Постоји још један разлог: кад пада киша, тече вода, ударање јелена, лети директно на ветробранско стакло, што отежава да преиспита током вожње. Али власници ГАЗ-21 је још увек засађено јелена на својим аутомобилима хаубе. Купила су у ауто делова продавницама.

Промене су направљене и предња суспензија - а клапна полуга (победовскаиа шема) су инсталирани телескопске. Суспензија је постала тежа. Тканина плафона је замењен са пере - имитације коже. Основни модел је добио ознаку 21Л - да такве отмица Детоцхкин Дима Семитсветова "Чувајте се Цар").

Такође у 1962, распон додато 5-лоцал вагон ГАЗ-22 са хоризонтално подељеном пртљажника. Са склопљеном задњом развлачење возила може носити велике терете од 400 кг. У корену је произведено хитну - ГАЗ-22Б.

У 1965. Елдар Разанов се "Беваре оф тхе Цар." А у исто време, Горки биљка је спровела најновије надградње 21 модела. У колима су ојачане Спарс, инсталиран ефикасније грејање и брисача. Средиште на предњим точковима су опремљени котрљајућих лежајева уместо лопте. Основни модел са 75 коњских снага мотора је добила 21п индекс такси - 21Т, караван - 22Б, Амбуланце - 22е. Топ модели челика 21УС и 21Ц. Цена најскупљег извоза модификације 21Ц (85 л. С.) Је износио 1965 6455 рубаља. Ауто са телом два-тон је био вреди онолико колико 270 рубаља више.

Ово последње "Волги" отпао са монтажне линије Јули 15, 1970. Ова модификација возила са каросеријом 21УС 334 312 број, обојен у антрацит, одржана је у излагању на фабрике музеја. Укупна од 1956. до 1970. произведено је 638,875 аутомобила ГАЗ-21 и ГАЗ-22.

ГАС-21 РХД:

Да, чак и модели су десило. Међутим, све је то било узалуд. Чак и десни точак и недостатак звезда на мрежи се не ради, "Волги" популаран у Енглеској, а на западу у целини. Белгијски увозник Сцалдиа Волги чак експериментисали и инсталиран испод хаубе на ГАЗ-21 штеде гориво дизел мотора са Пеугеот и Ровера, али се не додаје у популарности аутомобила.

Промотивни плакат за белгијски увозник гаса:

Случај, углавном лежи у чињеници да је "Волги" је донекле прождрљив крупноват и западне земље. И његове предности, као што су несметано функционисање и удобну вожњу лоших путева, постоји не нарочито вреднује, јер је проблем у томе није био тамо. Али њени очигледне предности цењен од стране људи из најближе скандинавским земљама климатских, као и из Грчке, која је "познат по" својим лошим путевима. ГАЗ 21, мало прерадио италијански аутомобил ателиер Гхиа. Највеће промене су биле решетке. Мало је вероватно да су Италијани се на ревизији савремених руских аутомобила, а "Волга", а чак и почаствован овим част:

Генерално говорећи, "Волга", упркос прилично лепе критике, није постигла посебну популарност на западу. Разлози су различити. Један од њих није толико воли звезду на решетку да наговештавају порекло аутомобила. Нису све западне земље су добро сматрала СССР у тим годинама, као што је у њему су видели комунистичку претњу.