Кочионе плочице за бицикл - преглед, врсте, карактеристике и критике

Ефикасан кочиони систем на бициклу је кључ за безбедност. Али, треба да знате за заједничко разумевање како се поставити и ради. Важан детаљ сматра кочионе облоге за бицикл. На њима ће бити речи у тексту.

Генерал

Јастучићи различитих облика, изгледа, материјала. Из велики избор тешко направити прави избор. Као критике бициклиста, ови предмети би требало да се купи у зависности од врсте превоза и одредишта. За куповину одговарајућег кочнице подлогу за бицикл, треба узети у обзир следеће нијансе:

1. врсти превоза. За задовољство, деца аматеур врста је и не би требало да изабере скупе уређаје.
2. Врста кочионог система. У зависности од овог пад могу да се разликују облика и величина.
3. Учесталост употребе. То је заиста важно, као што је често транспорт - неколико пута годишње или редовно.

Тхе браке пад за бицикл који ради под утицајем трења на унутрашњи део волана или ротора. Овај извор је потрошни као што су истрошити, тако да је потребно да се промени. Према повратним информацијама о корисницима, треба редовно врши на систему за кочење је увек био нетакнут.

Принцип рада

Кочионе плочице за бициклу ради на следећи начин:

1. покреће посебним механизмом Након притискања ручице кочнице кабл.
2. Механизам је једноставан, са затезном каблом ће чврсто стане да кочења површина обода (ако В-браке) или ротор (ако кочницом диска). У наслања површине су јастучићи.
3. У завршној фази, они удобно стане на површину, ротација точак успорава. Снага вуче конопац трења зависи, као и точкови стоп.

Као што се види критике, замена кочионих плочица на мотору који си потребни за обављање после ће бити први знаци погоршања њиховог рада. Брза третман ће обезбедити квалитетан рад кочиони систем.

Типови браке

Јастучићи су:

1. Бубањ.
2. В-браке.
3. диска.

Возило са добош кочницама је ретка. Они не раде као и остатак врсте. Такав систем је познато да многи од детињства. Сматра се скупи да се поправи, тако да је сет је изузетно ретка.

В-браке

Ове кочнице су најпопуларнији, јер су присутни на већини бицикле. Они су јефтини и једноставни, али поуздан. Сет их обично урбана, децу, буџетска средства транспорта. На овим бициклима мало брзине, јаког кочења тако да није неопходно за њих.

Главни делови механизма укључују:

1. Кочница дршка. се монтира се на волану и вози покретање целог система.
2. Кабл. Захваљујући њему, напетост се преноси и смањење утицаја.
3. леверс. Монтиран на предњој виљушком и врхунске перја.
4. кочница ципеле. Причвршћивање се јавља на полуге, делова у контакту са површином кочнице.

Као што је механизам повратне спреге је прилично једноставан за одржавање. Улошци имају дугуљастог облика. Обично су направљене од дебелог гуме, причвршћен челичном или пластичном базом. Која је цена кочионих плочица на мотору? Цена се одређује квалитет материјала. Са почетном ценом од 700 рубаља. Јефтинији делови су тло 1-2 сезоне са редовним клизање, морају да се мењају често.

Дисц

Диск кочнице за бицикл ретке. Детаљи су скупи, али трајан и поуздан. Њихова цена достиже 1.700 рубаља или више. Ови елементи се сматрају сложен за инсталацију и подешавање. Обично се монтира на скупе моделе транспорта, трке бицикала и других спортских објеката.

Механизам се састоји од:

​​

1. ручке и конопац. Они су исти као у претходној верзији.
2. Тормозној диск. Причвршћивање се јавља у рукаву 6 вијака.
3. Прилог. То је механизам за обезбеђивање цалипер за рам.
4. цалипер. На делу активира блока.
5. Пад. Они притисне диск, па кочење се активира. они су округли у овом систему.

Тхе браке пад за диск кочницу бицикла може бити механички или хидраулички. У првом случају се појачан кроз кабл, а други - пуњењем система течношћу. Повратне информације од новајлије механичко верзија је погоднија.

Сцрапе браке

Често на бициклима много шкрипи јастучићи током кочења. Са јаким стезање са звучне вибрације појављује кочења површина и померање точак напред. У овом другом случају постоји озбиљна оштећења слузнице због хабања и цепања: управо то горућа чланови брише обод, али они не могу стиснути, тако да точка листића. У оштре звуци не раде систем, потребно је знати узрок ове појаве и поправити.

непријатни звуци се појављују на кочионе системе руба и диск. Разлози за ову појаву су следећи:

1. контаминација диск или обод.
2. јастучићи масна контаминације.
3. Крутост пад материјала.
4. Тхе хабање.
5. Тхе неприкладно Положај у односу на ободу.

Када је потребно шкрипа обратити пажњу на површину: такав феномен настаје због акумулације прљавштине, масти и влаге. Чишћење се врши са растварачем: белим духа или бензина. делови затим обриса сува, чиста слика.

Са акумулације уља не би требало да буде постављен на кочионе облоге подручју. Они су цалцинед на места са унутрашњим сагоревањем. То се ради на грејне површине или изнад горионика. Након нестанка трагова јастучића остају напољу. Са таквом поступку, неће бити дуго, али опције високог квалитета, на пример, Схимано, издржи топлоту и може се користити и даље прилично дуг период.

Тврдоћа гумене силе трења зависи. Али густа материјал истроши се брзо није толико мекан. Недостатак меке пад је ниска ефикасност кочења. Они ретко правити буку, морају често замену. На неусаглашеност материјала и кочења површине долази до брзог хабања. Да бисте то избегли, потребно је да изаберете оригиналне делове у специјализованим продавницама.

Подешавање В-Браке

Замена кочионих плочица на бициклу је једноставан процес. Механизам за процедуру В-кочнице је као што следи:

1. Ручице би требало да буде инсталиран на управљачу. За своје везаности треба да изабере згодно место.
2. Затим је потребно да се протежу каблове и полуге да убаците у жлебовима.
3. Затим следи саопштење за полуге за кочење и браву. Удаљеност од пад на ободу би требало да буде 1-3 мм,.
4. Даље, рад система проверава.
5. Пре постављања полуге гроовес жељени масти. Ове ставке морају бити подједнако удаљена од ивица да носи униформу је.

Инсталација диска

Замена диска кочионе облоге на бициклу на следећи начин:

1. За воланом је потребно да се поправи и полуге.
2. суппорт инсталиран на њеном месту.
3. Тхе ротор мора бити постављен на главчину.
4. Уже мора спровести од дршке до чељусти.
5. Електроде су убачене у чељусти, а затим су фиксирани.
6. јастучићи морају прилагодити посебним завртње. Њихова удаљеност треба да буде 1 мм.

Тако је набавка и уградња система за кочење је кључ за безбедан рад превоза. Да бисте изабрали одговарајући модел, препоручљиво је да се консултује са продавцем. Важно је одабрати погодан својим бициклом кочионих плочица.