Како да подесите кочнице на бициклу? Задње кочнице на бициклу

Ако су постављене хидрауличне кочнице на бициклу за дуго времена и почели да раде мање, онда је време да се прилагоде. За почетак, ставите диск на каросерије возила, неопходно је да се сви завртњи затегнути равномерно и темељно.

Оттсентровиваем цалипер у односу на диск

Сада долазимо до главног тачке: како да прилагоди кочнице на бициклу по први пут? Морамо да вози глатко смештен у чељусти. Да би се то постигло, између њега и оквир постављених циљева. Они долазе у различитим дебљина, па постављање јавља избор метода. То је дуготрајан процес, јер када пооштравање завртњи цалипер много наслоњен на раму, него ако само стисни руку. Заменом пак стално треба да се чврсто стегнути и гледати налази нонијуса у односу на диску.

Међутим, хидрауличне кочнице на бициклу су регулисани много лакше. За ту сврху тамо адапери, који се налази између задње троуглу рама и чељусти.

Прво морате да веже адаптер и шестар на то већ. Међутим, док се завртњи не треба одлагати, они треба само поправити све. Онда морате да држите ручицу кочнице и гледати како су јастучићи зазхмут диск. Када ће он инсистирати, суппорт ће бити на свом радном месту.

За већу поузданост треба подоргат мало точак свему у потпуности на своје место и затегните завртње. Када се снима све, треба да искрвари кочнице. То се ради притиском оштром дршком 15-30 пута. То се ради на пад челика у идеалној позицији за кочење.

Када кочнице дође незазхатих пад трења плочу

Десило се да све изгледа да се регулише, савршено постављена, а при провери смене мало, онда јастучићи повредити диск. Како да подесите кочнице на бициклу у том случају? Утврди који од тампона трља. Након тога смо се опусти завртње на адаптеру и расели га у правцу трљање. Такође, желе да постану блок паралелно са ротором. Па избором постићи савршене резултате.

Када лево и десно и улошци држати диск, потребно је да подесите шестоугао за ручице кочнице. Мора да окрене до јастучићи се не јављају, као што би требало. Он је за то подешавање је намењен. Након сва подешавања потребно да поново провери како све функционише

Ако је савијена диск

У случају диска кривине како да подесите кочнице на бициклу? Неопходно је ускладити. На овај начин бити посебан алат, а можете користити подесиви кључ. Неопходно је утврдити кривину зоне и у средњем делу њега инсталирати подесиви кључ, претходно постављање комад тканине како би се избегло гребање по површини. Након тог - кривини у жељеном правцу.

Ако клипови гурнути јастучићи неравномерно

Ако неко клипа не раде слободно, он ће вероватно бити зачепљен. У том случају потребно је уклонити точак, а затим уклоњена из чељусти јастучића. Мораћете чисту металну плочу која има рупе за причвршћивање игле.

Користећи га, померите неисправан клипа и притисните ручицу кочнице да би могао изаћи зачепљен. Након тога, треба обрисати чистом крпом и ставити на својој површини и минерална уља (не агресивни према гуме). Онда се вратите са клипом назад, бришући вишак уља. Све загадјене задња кочница на бициклу, вероватно због чињенице да постоји више механичких делова и погон.

Када клипови не могу се вратити у првобитни положај?

Клипови не може да се врати због зачепљења, онда треба да процедуру како је горе описано. То може бити случај, а ручица кочнице у њој може бити прљав. Онда ће морати да се демонтира и очистити. Озбиљнији проблем - то је место где се уље цури систем за кочење. Ако цури није јака, неопходно је да промените заптивке у зглобовима. У случају сложенијих кварова може да се замени кочнице.

Десило се да је ручица кочнице не. То се може десити када се ваздух заробљен унутар хидрауличког линије. Фик помаже пумпање кочнице. Међутим, ово може бити последица квара на хидрауличном систему. У зависности од места Наравно да треба да замените заптивач, најгора опција - замене хидрауличних линија.

Ако је потребно да промените кочнице

Сада размотримо шта да ради када своје кочнице за бицикле. Да их је црево мора бити искључен, јер је потребно да се извукао причвршћивање. Ако је црево је причвршћена на рам, не могу да прекинете везу.

Ми ћемо гледати на сложеније верзије, и да ће знати тачно шта треба да уради у овом случају. Искључите црево и проденем га преко траке. Али, пре него што се све ово уради, треба да уклоните ципеле, тако да остану чисти. На крају крајева, ради са прљавим уљем, а могу случајно мрље јастучићи и диск.

Искључите хидраулични црево и види камеру, која се убацује у њега, и компресије Фиттинг (изгледа као прстен, ставити на врху). Кука је дизајниран како би се осигурало да када јак систем за грејање како би се спречило смањење пластичног црева. Прикладан је држи на месту. Да се ​​протегне црево, потребно је прекинути крај са камером и окова. Рез мора бити чиста и глатка. Боље је да користите посебан резач, са којим брзо и ефикасно могу да обављају све. Ако ова алатка није присутан, можете користити нож или нож и исећи пажљиво на равну површину.

Стављање читав систем

Спајање схлангоцхку, она је бачен у чељусти, па је неопходно да се остави простор од око једног центиметра. Спреман, можете ставити маслиново и компресије уградњу. Схлангоцхку први пут на матице, после - клипа. Када се носи, је убачен у црева пробу. Га да седи сигурно, неопходно је да се вози. Црево за овај притиснемо и покушава да га вози монтажу. Доне. Сада фик орах, али је вредно памћења, ако већи део свог цламп, кочнице неће радити, тако да треба бити опрезан са овим.

Ми смо у потпуности истражен на питање како ускладити кочнице на било коју врсту бицикла. Применом овог знања у пракси, можете лако да решавате проблеме са хидрауличне кочнице.